中联重科,中联重科集团,中联重科股份有限公司,中联重科业务管理平台,中联重科MCS营销业务协同系统

所属行业:
重工机械
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中联重科股份有限公司创立于1992年,主要从事工程机械、环境产业、农业机械等高新技术装备的研发制造。中联重科先后实现深港两地上市,成为业内首家A+H股上市公司,注册资本达77.06亿元。20多年的创新发展,使中联重科逐步成长为一家全球化企业,主导产品覆盖10大类别、73个产品系列,1000多个品种,工程机械、环卫机械均位居国内第一,农业机械位居国内前三。

为加快全球化的步伐,中联重科非常注重打造企业信息管理能力,借助信息化系统降低人力成本,提高工作效率。在中联重科明确需求寻找信息化合作伙伴的时候,博科信息化专家对中联重科的信息化需求的深度调研和挖掘。凭借Yigo技术实力与实施服务能力的保障,博科资讯为其量身打造了MCS(Marketing cooperative system)营销业务协同系统。MCS主要关注制造厂与代理商的商务协同,通过MCS系统实现制造厂、代理商等之间业务的无缝对接。

通过详细的客户需求调研,博科提出在分销和部分直销两种模式下,实施客户关系、整机销售、服务管理等系统功能,提供与ERP财务的接口等相关功能。根据针对中联重科土方公司的实际情况设计中联重科土方MCS系统的整体实施路线图,提出博科资讯的解决方案,包括博科资讯的业务处理流程、应用系统解决方案,以及方案所依据的业务模型,对各模块实施的先后顺序给出科学的建议和安排。

博科为中联重工科技发展股份有限公司土方分公司设计的MCS系统MCS主要关注制造厂与代理商的商务协同,通过MCS系统实现制造厂、代理商等之间业务的无缝对接。涵盖范围涉及中联重科土方公司、营销公司、财务部等相关部门,其中包括营销公司下属的五十多个办事处、分公司和代理商。

MCS的基础设计思想是统一部署,集中应用。在一个核心数据库的基础上,支持多事业部、多组织、多机构,即MCS支持中联重科多层次的组织架构。高层次的机构可以对低层次的机构的业务数据、业务过程进行充分的控制和了解,各层次之间的机构可以根据访问授权进行信息的分享。

MCS的部署是建立在集中式管理的模式下的,即所有事业部的应用都部署在一套数据库中,这样可以最大的实现数据的集中与共享。一方面,可以实现自集团层面对多事业部信息数据的汇总,另一方面,也便于中联将来新事业部对于MCS系统的扩展与复用。

MCS系统包括MCS系统(总部)和MCS系统(代理商)的模块,以及与周边系统的集成接口。MCS系统(总部)包括整机业务管理、服务业务管理、客户管理管理、市场活动管理、协同办公等子模块。MCS系统(代理商)也包括同样子模块。两个系统是部署在统一的数据库与平台之上,因此两部分可以实现数据交互的完全统一。系统通过接口与ERP、GPS系统、客户管理、呼叫中心系统及物流系统等周边系统进行整合。

大幅度提高土方公司营销系统的业务效率、降低土方整个营销系统的运作成本。

统一的信息平台中进行大多数业务信息的录入、操作、检索、统计、管理等。

营销业务中主要业务流程全部都能够在信息系统中完成操作。

系统实现中联重科业务管理平台、GPS平台等系统的全面集成应用。

学习了行业先进的业务流程、管理思想和管理经验,从而改善现有业务模式,提高了企业竞争力。

中联重科MCS项目的实施,很好的解决了营销业务过程中代理商与土方的业务协同问题,实现了项目实施的初衷。项目后期,先后完成了售前管理、物流管理、服务升级管理等,从而系统性地完成了整个营销体系的软件管理,做到了真正意义上的营销业务全覆盖。

其他应用:Yigo在重工机械行业还应用在如下企业:斗山中国、力士德机械、山推重工、小松中国等。

中航工业,中航工业集团,中国航空工业集团公司,中航工业供应链采购系统,中航工业物流服务平台,中航工业电子商务服务平台,Yigo中航工业应用案例

所属行业:
重工机械
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中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)是由中央管理的国有特大型企业,设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块,下辖200余家成员单位、有20多家上市公司,员工约40万人。2015年《财富》世界500强排名第159位。
2012年3月,博科资讯与中航工业达成合作协议,为后者打造供应链采购和物流服务平台,支撑其数十万个部件和零构件的集中采购和仓储运输计划,业务涉及中航物流下属19家子公司及35个国家的60个中航工业海外机构。该项目是中国航空工业物资采购和物流服务的电子商务平台,是集交易、业务操作、数据交换、融资支付、决策支持功能一体的现代化综合服务体系。

电子商务服务平台

在传统网站平台的基础上,将企业其他业务子系统和管理模块以超链接的形式整合到电商平台下,打造成集物资采购和物流服务于一体的专业化电商服务平台。在整合的子系统之间建立单点登录机制,并提供电子商务的展示、供应商企业主页、在线订单、业务跟踪、在线查询、在线补货等功能服务。

全程供应链管理

以中航物流现有业务和中航交易网电子商务平台为基础,打造中航工业供应链物流一体化平台,包括业务操作平台、数据交换和接口平台、结算支付和融资平台、决策分析平台。在立足航空工业物流服务的同时,随着业务规模的扩大和服务网络的延伸,该平台将以主生产制造企业、核心供应商、物料生产单位作为业务拓展点,结合贸易、金融等方面的资源,逐步延伸至航空工业以外的其他领域。

完善标准认证体系

对进入体系交易的企业和产品进行认证,确保企业资质和产品质量符合国家、国际标准或行业标准。围绕供应链体系内的编码、质量、信用等等合作环节,提供统一的标准认证和标准转换服务。

根据中航工业的组织架构和业务特点,博科选择了基于Yigo核心技术的ERI作为此次项目的软件实施产品。实际上,在之后的中航工业组织优化与业务重组等战略调整过程中,ERI显示了巨大的效益。
2012年,确定了中航工业供应链采购和物流服务平台的基础建设以简单的电子商务平台、订单调度管理、多式联运管理、贸易管理、陆运管理、仓储管理等为主要实施内容,实施范围涉及中航国际物流上海本部、北京物装、中航网联、中南公司、江西公司、上海公司等。
第二阶段实现以信息系统支撑系统战略管控、供应链内部协同及智能数据分析。面对中航物流下属公司众多、业务分散、管理跨度大、资源整合性差、数据分析难度大的现状,信息系统将重构中航物流的管理、协同、分析体系。
2013年,中航物流因业务需要发生了重大的组织重组,中航物流决定将总部原有的三个业务部门下沉,成立中航临港国际物流(上海)有限公司;总部成为战略管控中心,负责集团的财务、资产运营和整体的战略规划。下属企业同时制定自己的业务战略规划,并提出完成规划所需的资源,由总部负责审批,并提供相关建议;总部设立事业部,部分采购和物流业务提升到集团层面进行管理。随需应变的业务当然需要随需自变的系统支持,ERI弹性多组织架构很好的响应了此次变化,并顺利完成系统提升阶段的集团管控需求。
为提升中航物流战略管控水平,平台完善与提升阶段以合同管理、客户及服务供应商管理、协同办公系统、人力资源、财务管理模块开发为主;供应链协同管理阶段则以金融物流管理、标准认证体系、功能拓展为主要实施内容。


中航工业,中航工业集团,中国航空工业集团公司,中航工业供应链采购系统,中航工业物流服务平台,中航工业电子商务服务平台,中航工业SCM平台

帮助中航物流各子公司梳理了业务和管理流程。保证了信息系统所涉及的军工保密安全性、数据传输安全性,完善了集团供应商及航空物料的分类编码体系。实施仅仅3个月,首期功能需求全部上线,中航物流及其所属子公司大部分订单、合同、业务均在供应链平台实现运行。平台涵盖供应商主页、订单处理、订单跟踪、在线对账、在线结算、信息发布与收集、数据查询、报表分析等功能。
中航工业供应链采购和物流服务平台建设成为中国航空工业首个从源头到配送终端全程供应链信息系统,是由电子商务平台、全供应链协同为重点,从中航物流内部向外部拓展,最终形成上下游一体化的供应链闭环,不断提升整个供应链体系的水平能力。系统完善了物流业务的标准化操作流程,提高了物流总部对下属公司业务的管控力,实现了物流业务集约化经营;在完成中航工业从企业价值最大化转向服务供应链价值最大化核心战略转型中,扮演了重要的角色。

斗山,斗山集团,斗山工程机械,斗山工程机械有限公司,斗山代理商协同平台,斗山信息化管理软件,斗山渠道管理系统

所属行业:
重工机械
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斗山工程机械(中国)有限公司(以下简称斗山)的前身是成立于1994年10月的大宇重工业烟台有限公司,在当今激烈的市场竞争中,斗山以过硬的产品质量发展成为深受顾客欢迎、广受顾客信赖的优秀企业,是韩国最大的挖掘机供应商。

斗山总投资额达到7,300万美元,占地35万平方米,建筑面积10万多平方米,公司现有中韩员工1,200多人。公司主要生产经营挖掘机、叉车、机床、发动机等重装备,年生产能力超过20,000台挖掘机,3,000台叉车,1,000台机床,现已在全国各地设立了17个支社,3个合资公司及62个销售维修代理商。

由于信息传递周期长,环节多,决策层无法及时掌握公司内部及各分公司和办事处的业务运营现况。企业内部流程复杂,无法准确梳理切实有效的管理流程,延误商机。数据管理分散,无法进行有效的数据管理和分析、债权数据繁杂,无法查询到准确的债权信息等使得斗山需要建立代理商协同平台实现企业信息化与企业管理和发展的共同提升。

斗山代理商协同平台的具体客户需求如下:

1、建立代理商标准业务流程系统,通过实现主机厂与代理商之间合作体系的优化,提高斗山迅速应对骤变的市场环境的能力;形成物流信息共享平台,便于企业内外的所有相关人员可以实时对任何各项子系统工作运行信息进行查询,对各项物流业务进行量化绩效考评。

2、实现采购、物流、销售、客户服务、结算(融资、租赁等)一体化管理以及追溯,从总体上优化斗山的商业模式,提升企业的核心竞争力。

3、为主机厂与代理商之间制定合理化的商机管理及订购与销售等流程,分析流程中不必要环节以提高管理效率,督促员工及时检查审批各流程环节。

4、实现主机厂与代理商系统的对接,实现业务运作的协同和信息的共享,提高工作效率。

5、对代理商的管理包括代理商的申请信息,与代理商签订销售协议并及时检查,避免公司不必要的成本损耗。

6、债权管理需实时追踪企业债权情况,及时提醒债权人员及代理商欠款信息。精确分析每笔欠款情况,防止出现坏账。提供详细的分析报表,合理分析代理商营销能力。

7、对部品的管理包括库存情况,库存分布情况及客户保有库存现况;及时分析各代理商保有部品现况,为库存分配提供合理化方案。提醒代理商及时保养设备,避免部品损坏。

博科项目实施专家小组通过对斗山信息化现状的调研,对其具体需求进行了完整的梳理,并融合博科多年在工程机械行业的经验,我们和斗山一起打造适合其自身业务特色、组织架构和管理模式灵活的协同代理商平台系统。系统建立在博科的软件开发平台上,并且满足未来对主机业务管理、配件业务管理、服务业务管理等方面的要求。针对斗山的具体个性化需求,对系统进行了总体化的规划。

斗山DCS系统包括DCS系统(总部)和DCS系统(代理商)的模块,以及与周边系统集成接口。DCS系统(总部)包括主机业务管理、配件业务管理、服务业务管理和债权管理模块。系统部署在统一的数据库与平台上,因此两部分可以实现数据交互的完全协同。系统通过ESB接口与ERP、GPS等周边系统进行对接。

1、代理商协同平台实现代理商与主机厂系统之间的数据交互,提高了代理商用户的便利性,确保了信息的一致性。加强了对主机的管理,提高了销售能力以及部品库存实时监控能力。标准流程的应用使得代理商和斗山实现了双赢。

2、通过代理商协同平台,实现部分资源共享,能够将当时具体真实信息迅速传到决策层,为决策层的决策分析提供可靠的依据,而且还可以对业务人员进行绩效考核,有效调动员工积极性。

3、以总部和代理商管理为框架,通过系统的实施,实现了总部和代理商链路环节的信息化管理,使斗山及其下属办事处、代理商等能够通过互联网处理各项业务。便于斗山对业务的有效监控和评估,及时掌握各环节的具体数据信息,对斗山产品品牌体系的确立,对代理商分布情况的设置以及为斗山提出企业发展战略规划和决策分析提供了详实的依据。

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